ยอมรับโลจิสติกส์มีส่วนสำคัญที่จะส่งเสริมความสามารถในการแข่งขัน ทั้งในแง่ของความรวดเร็วในการส่งมอบ การลดต้นทุน และที่สำคัญคือการสร้างความพึงพอใจของลูกค้า
|
|
| a |
|
เมื่อวันศุกร์ที่ 20 ตุลาคม 2549 นาย
|
| a |
|
สรท. เป็นองค์กรภาคเอกชนที่ทำหน้าที่เป็นตัวแทนของผู้ส่งออก เกิดขึ้นตามพระราชบัญญัติสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย พ.ศ.2537 มีวิสัยทัศน์ขององค์กรในการเป็นสถาบันแกนนำในการพัฒนาด้านโลจิสติกส์และซัพพลายเชน สรท. ได้ดำเนินการผลักดันในเชิงนโยบายในการพัฒนาด้านโลจิสติกส์ สร้างความตระหนักถึงการบริหารจัดการโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพ โดย สรท. มีเครือข่ายความร่วมมือกับองค์กรต่างๆ ทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศ เช่น
|
| a |
|
สรท. ตระหนักถึงความสำคัญของโลจิสติกส์ในการที่จะส่งเสริมความสามารถในการแข่งขัน ทั้งในแง่ของความรวดเร็วในการส่งมอบ การลดต้นทุน และที่สำคัญคือการสร้างความพึงพอใจของลูกค้า |
| a |
|
สรท. ได้เข้าไปมีบทบาทในการยกร่างกรอบยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบโลจิสติกส์ของไทยร่วมกับสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ซึ่งวัตถุประสงค์ของกรอบแผนยุทธศาสตร์ดังกล่าว ได้แก่เรื่องของ Cost Efficiency, Reliability and Security และ Responsiveness |
| a |
|
สรท. เป็นผู้ริเริ่มจัดตั้ง “สมาพันธ์โลจิสติกส์ไทย” จากการรวมตัวขององค์กรภาคเอกชน 16 สมาคม โดยสมาพันธ์ฯ มีวิสัยทัศน์ดังนี้ คือ “เป็นองค์กรเครือข่ายด้านโลจิสติกส์ ที่มุ่งเน้นการดำเนินการและผลักดันให้ประเทศไทยมีระบบโลจิสติกส์ที่ทันสมัยมีประสิทธิภาพ สามารถสร้างมูลค่าเพิ่มทางเศรษฐกิจ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ” ซึ่งขณะนี้กำลังจะมีการจัดตั้งสมาพันธ์ฯ เป็นนิติบุคคล อย่างไรก็ตาม สรท. ต้องการการสนับสนุนจากกระทรวงพาณิชย์เพื่อให้สมาพันธ์ฯ เป็นองค์กรที่เข้มแข็งต่อไป โดยสมาพันธ์ฯ จะมีรูปแบบและการดำเนินงานตาม Model ของ JILS |
| a |
|
แผนการดำเนินงานในอนาคตระหว่างกระทรวงพาณิชย์ และ สรท. |
| a |
|
ระดับสูง •บทบาทของ สรท. และสมาพันธ์ฯ •การจัดตั้งคณะกรรมการพัฒนาโลจิสติกส์แห่งชาติ (Logistics Development Committee) ซึ่งประกอบด้วยภาครัฐและเอกชน โดยมีกระทรวงพาณิชย์เป็นหน่วยงานรับผิดชอบ |
| a |
|
ระดับกระทรวง •การเร่งผลักดันระบบ Single Window Entry ให้เป็นรูปธรรมและมีประสิทธิภาพ •ปัญหาการส่งออกของสนามบินสุวรรณภูมิ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตปลอดอากร (Free Zone) ในเรื่องของความล่าช้าในการเคลียร์สินค้า ความไม่สะดวกในการรับเอกสาร D/O, Airway bill เจ้าหน้าที่ไม่เพียงพอ และขาดความรู้ในการบริหารจัดการ ความไม่พร้อมของอุปกรณ์อำนวยความสะดวก ความไม่ชัดเจนในการกำหนดพื้นที่ในสนามบิน การเสียเงินค่าล่วงเวลา ความยุ่งยากในการเข้า – ออกในเขตปลอดอากร ความยากลำบากในการจองเครื่องบิน |
| a |
|
ระดับกรม/หน่วยงาน -โครงการโลจิสติกส์คลินิก -โครงการ Logistics Scorecard |
Thailandindustrycom_official
.jpg)
