กลุ่มบริษัทลุฟท์ฮันซ่าได้เพิ่มข้อเสนอและมียอดการขายที่สูงขึ้นในช่วงระหว่างปีที่ผ่านมา ทำให้กลุ่มบริษัทฯสามารถมีผลประกอบการที่ใกล้เคียงกับปีที่แล้ว  โดยมีผลประกอบการทางธุรกิจอยู่ที่ประมาณ 1.35 พันล้านยูโร  กำไรของกลุ่มอยู่ที่ 599 ล้านยูโร เทียบกับผลกำไรปีที่แล้ว 1.66 พันล้านยูโร อย่างไรก็ตามกำไรเพิ่ม 585 ล้านยูโร จากการดำเนินงานพิเศษได้ถูกรวมเข้ามาด้วย

มร. วูลฟ์กัง ไมเยอร์ฮูเบอร์ ประธานและประธานกรรมการบริหารของลุฟท์ฮันซ่า กล่าวในการนำเสนอตัวเลขประจำปีพ.ศ. 2551 ว่า "นี่เป็นการแสดงให้เห็นถึงผลประกอบการอันดีเยี่ยม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้วิกฤตเศรษฐกิจที่กำลังเกิดขึ้นทั่วโลก ทำให้ยิ่งเป็นการสะท้อนให้เห็นถึงคุณภาพของบริษัทเราซึ่งประกอบไปด้วยทีมงานอันเชี่ยวชาญ  สินค้าและบริการที่ได้รับการยอมรับ และความสมดลุย์ จึงทำให้เกิดความสำเร็จนี้ 

เรามีความตั้งใจว่าจะรักษาตำแหน่งผู้นำนี้ต่อไปในสถานการณ์อันท้าทายในปีพ.ศ. 2552  ความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสถานการณ์ทั้งในด้านการเงินและปฏิบัติการทำให้เราสามารถสร้างประโยชน์จากโอกาสที่เกิดขึ้นในช่วงวิกฤติการนี้"  ด้วยผลประกอบการที่ดีและการคำนึงถึงสถาณการณ์ทางเศรษฐกิจในปัจจุบัน  คณะกรรมการและคณะกรรมการบริหารจึงขอเสนอการมอบเงินปันผล 70 ยูโรเซนต์ ต่อหุ้นในการประชุมสามัญประจำปีนี้ 

ถึงแม้ว่าการชะลอตัวทางเศรษฐกิจจะมีผลกระทบต่อภาคธุรกิจผู้โดยสารและภาคธุรกิจการให้บริการอาหารและเครื่องดื่ม (Catering) ผลประกอบการทางธุรกิจของภาคธุรกิจอื่นก็ยังพัฒนาไปในทางที่ดี  ภาคธุรกิจผู้โดยสารได้รับผลกระทบจากราคาเชื้อเพลิงในระดับที่สูงที่สุดที่เคยมีมา 

ความเสียหายจากการหยุดงานประท้วงและความต้องการที่ลดลงของตลาดซึ่งเป็นผลจากสภาพเศรษฐกิจทั่วโลกในช่วงครึ่งหลังของปี  อย่างไรก็ตามทั้งสินค้าพรีเมี่ยมที่น่าสนใจ  กลยุทธ์การเสนอในสิ่งที่ลูกค้าต้องการและการรวมตัวกับสายการบินสวิสนั้นช่วยส่งเสริมให้ยอดขายเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว  ประธานและประธานกรรมการบริหารของลุฟท์ฮันซ่ากล่าวเพิ่มเติมว่า

"วิกฤตต่างๆมักจะมีมุมมองที่ทำให้เราวางตัวเองใหม่ และทำให้เราแน่ใจได้ว่าเราจะสามารถวางตำแหน่งธุรกิจได้ถูกต้องต่อไปในอนาคต  เราจะระมัดระวังเรื่องค่าใช้จ่าย พัฒนาประสิทธิภาพการทำงานเพิ่มขึ้น  และก้าวไปสู่ทิศทางการขยายขนาดกลุ่มบริษัทสายการบินของเราตามแผนที่วางไว้เพื่อเป็นการยืนยันและรับรองว่าสถานะในตลาดของบริษัทเรานั้นจะมีความมั่นคงในระยะยาว

รวมถึงความมั่นคงต่อพันธมิตรทางธุรกิจของเราอีกด้วย" ในเรื่องความคิดริเริ่มในการควบรวมธุรกิจเข้ากับสายการบิน ออสเตรียน แอร์ไลน์ส และบรัสเซลส์ แอร์ไลน์สนั้น มร. ไมเยอร์ฮูเบอร์ กล่าวถึงความสำคัญของการกำจัดอุปสรรคในการควบรวมกิจการเหล่านี้

"สิ่งสำคัญก็คือการปฏิบัติการอย่างรวดเร็วและเรียบง่ายเพื่อเป็นการสร้างความมั่นใจให้แก่ความอยู่รอดของทวีปยุโรปในฐานะศูนย์กลางธุรกิจการบินต่อไปในอนาคตในการแข่งขันระดับนานาชาติ  วิกฤติเศรษฐกิจในปัจจุบันแสดงให้เห็นถึงการขาดทุนในโครงสร้างของธุรกิจการบินของยุโรป  ทั้งนี้เรายังเห็นได้ชัดอีกว่าเครือข่ายเชื่อมต่อระหว่างการบินภายในทวีปยุโรปและการบินข้ามทวีปจากกลุ่มตลาดขนาดเล็กและกลางไม่สามารถปฏิบัติได้จริง

มีเพียงสายการบินยุโรปที่มีพื้นฐานโครงสร้างบริษัทที่มั่นคงและที่ประสบความสำเร็จทางการเงินเท่านั้นที่จะรองรับกับสถานการณ์เศรษฐกิจที่มีลักษณะเฉพาะตัวของยุโรป และสามารถมอบบริการที่มีคุณภาพเชื่อมต่อไปยังทั่วโลกให้กับเมืองศูนย์กลางทางธุรกิจต่างๆในยุโรป  รวมถึงยังมอบอนาคตที่มั่นคงให้กับพนักงานอีกด้วย"

ภาคธุรกิจขนส่งโลจิสติกส์มีรายได้เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และผลประกอบการทางธุรกิจก็ได้พัฒนาขึ้นในช่วงปีที่ผ่านมานี้   ในภาคธุรกิจบริการบำรุงรักษาซ่อมแซม (MRO = Maintenance, Repair and Overhaul) กลุ่มบริษัทได้ใช้โอกาสในการเป็นผู้นำตลาดในการขยายกลุ่มลูกค้าไปยังอากาศยานพลเรือนทำให้ผลประกอบการปีต่อปีเพิ่มขึ้น 

ภาคธุรกิจบริการสารสนเทศก็ยังได้ผลกำไรจากการเน้นการพัฒนาความสามารถในการปฏิบัติการ และได้รับผลประกอบการที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด  ภาคธุรกิจการให้บริการอาหารและเครื่องดื่ม (Catering) ถึงแม้ว่าจะได้เริ่มต้นลดต้นทุนและเพิ่มความสามารถทางการผลิต แต่ผลประกอบการก็ยังคงต่ำกว่าตัวเลขในปีที่ผ่านมา

ลุฟท์ฮันซ่าพร้อมรับมือกับช่วงเวลาแห่งความยากลำบาก 

ประธานและประธานกรรมการบริหารของลุฟท์ฮันซ่ามองถึงปีพ.ศ.2552 ว่าจะเป็นปีที่ท้าทายกับธุรกิจการบินที่สุดปีหนึ่งในประวัติศาสตร์  เป็นไปไม่ได้เลยที่จะคาดการณ์ระยะเวลาและสภาพการณ์ของวิกฤตเศรษฐกิจครั้งนี้  "ลุฟท์ฮันซ่าเชื่อมั่นในความไว้วางใจได้และการมองการณ์ไกล  เราจะไม่วางใจและหยุดอยู่เพียงแค่ผลประกอบการที่ดีจากปีที่แล้วท่ามกลางสถานการณ์ทางเศรษฐกิจอันท้าทายนี้ 

เรายังคงตั้งใจสร้างบัญชีงบดุลที่มั่นคงและรักษาความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสถานการณ์ทางการเงินและการดำเนินงาน  เราจะดำเนินการปรับเปลี่ยนข้อเสนอให้เข้ากับสถานการณ์ความต้องการทางตลาดในปัจจุบันต่อไป  กลุ่มพนักงานในทุกภาคธุรกิจและกลุ่มบริษัทลุฟท์ฮันซ่าทั้งหมดเป็นกำลังสำคัญในการที่จะทำงานร่วมกันเพื่อให้กลุ่มบริษัทผ่านพ้นช่วงวิกฤตไปได้สำเร็จ 

ด้วยวิธีนี้เราจึงจะสามารถยังคงรักษาผลกำไรของบริษัทและยืนหยัดมั่นคงอยู่ได้  เรามีความตั้งใจจะยังลงทุนในเครื่องบิน  สินค้า  และการฝึกอบรม  เราต้องการรักษาตำแหน่งงานของพนักงานเอาไว้รวมถึงเสนอความก้าวหน้าให้กับพนักงาน  ทั้งนี้เรายังต้องการมอบเงินปันผลให้กับหุ้นส่วนอีกด้วย"

ดังนั้นลุฟท์ฮันซ่าจึงเริ่มใช้วิธีการรักษาผลประกอบการในช่วงแรก และจะดำเนินการใช้วิธีบริหารแบบจำกัดค่าใช้จ่ายอย่างเคร่งครัดและจัดจำนวนบรรจุผู้โดยสารจากความต้องการ  อย่างไรก็ตามสภาพปัจจัยแวดล้อมภายนอกที่ย่ำแย่ลงเรื่อยๆทำให้การพัฒนาธุรกิจนั้นมีความเสี่ยงเพิ่มขึ้นกว่าปกติ    คณะกรรมการบริหารจึงคาดว่าผลประกอบการในปีพ.ศ. 2552 จะมีกำไร แต่เป็นที่แน่นอนว่าจะเป็นผลประกอบการที่ต่ำกว่าปีที่ผ่านมา 

ตัวเลขผลประกอบการในปีพ.ศ. 2551

ในปีพ.ศ. 2551 กลุ่มบริษัทลุฟท์ฮันซ่าสามารถสร้างรายได้โดยรวมถึง 24.9 พันล้านยูโร ซึ่งคิดเป็นร้อยละ 10.9 เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว   รายได้จากการจราจรทางอากาศเพิ่มขึ้นถึงร้อยละ 13.8 เป็นเงิน 20 พันล้านยูโร นอกเหนือจากการรวมบริษัทสวิสเข้ากับกลุ่มบริษัทฯอย่างเต็มตัวในช่วงครึ่งปีแรกของพ.ศ. 1551 แล้ว  

ตัวเลขที่เพิ่มขึ้นนั้นเป็นผลมาจากจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นและรายได้ต่อหัวในภาคธุรกิจการคมนาคมที่เพิ่มขึ้นจากการปรับค่าเงิน      รายได้จากการดำเนินงานในช่วงของการรายงานผลนั้นเพิ่มขึ้นทั้งหมดถึงร้อยละ 12.1 หรือเป็นจำนวนเงิน 27 พันล้าน

ส่วนของค่าใช้จ่ายในการการดำเนินงานเพิ่มขึ้นทั้งหมดเป็นจำนวนเงิน 25.6 พันล้านยูโรในช่วงปีที่ผ่านมา   โดยส่วนใหญ่เป็นผลกระทบจากค่าน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นเป็น 5.4 พันล้านยูโร  ซึ่งถือได้ว่าเพิ่มขึ้นทั้งหมดร้อยละ 39.3   ทั้งนี้เป็นผลมาจากราคาและปัจจัยเกี่ยวข้องกับปริมาณ รวมทั้งความเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นจากการรวมบริษัทสวิสเข้ากับกลุ่มบริษัทฯอย่างเต็มตัวในช่วงครึ่งปีแรก

กลุ่มบริษัทลุฟท์ฮันซ่าได้รายงานผลประกอบการที่ 1.35 พันล้านยูโรในปีพ.ศ. 2551  ซึ่งลดลงจากปีพ.ศ. 2550  24 ล้านยูโร  โดยมีสาเหตุหลักจากการลดลงของตัวเลขในกลุ่มธุรกิจคมนาคมผู้โดยสาร 

กลุ่มบริษัทฯรายงานกำไรที่ 599 ล้านยูโร  ในปีที่แล้วตัวเลขอยู่ที่ 1.7 พันล้านยูโร  อย่างไรก็ตาม ตัวเลขนั้นมาจากกำไรจากการขายหุ้นในโธมัส คุก 503 ล้านยูโร และ กำไร 82 ล้านยูโรจากการซื้อหุ้น WAM Acquisition S.A. คืน

ลุฟท์ฮันซ่าลงทุนรวมมูลค่า 2.2 พันล้านยูโรในปี พ.ศ. 2551 โดยลงทุนในส่วนการขยายฝูงบินและปรับปรุงเครื่องบินโดยสารให้ทันสมัย  1.3 พันล้านยูโร  ส่วนการซื้อหุ้นเพื่อเป็นกลุ่มผู้ถือเงินเดิมพันธุรกิจรายย่อยของเจ็ทบลู JetBlue Airways Corporation ในวันที่ 22 มกราคม พ.ศ. 2551 นั้นเป็นจำนวนเงิน 214 ล้านยูโร  กระแสเงินสดจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 2.5 พันล้านยูโร    เมื่อสิ้นสุดไตรมาสสุดท้าย กลุ่มบริษัทลุฟท์ฮันซ่ามีสภาพคล่องสุทธิทางการเงินคิดเป็น 125 ล้านยูโร        

*) ตัวเลขทั้งหมดรวมผลการดำเนินงานของสายการบินสวิส จากเดือนกรกฎาคมถึงธันวาคม พ.ศ. 2551

**) ผลการดำเนินงานบวกกลับเงินตั้งสำรองหารด้วยรายได้ (operating result plus write back of provisions divided by revenue)

รายงานทางการเงินฉบับสมบูรณ์ประจำปี พ.ศ. 2551 สามารถเข้าไปชมได้ที่ www.lufthansa-financials.de งานแถลงข่าวพร้อมรายงานนำเสนอประกอบการประจำปี ถูกแพร่ภาพสดผ่านทางอินเตอร์เน็ต (http://media.lufthansa.com) ในวันที่ 11 มีนาคม 2552 เวลา 10.00น. 

ลุฟท์ฮันซ่าให้บริการเที่ยวบิน ไป-กลับระหว่างกรุงเทพฯ และ เมืองแฟรงค์เฟิร์ต ทุกวัน โดย 3 เที่ยวบินสามารถเชื่อมเส้นทางต่อไปยังนครโฮจิมินท์ และอีก 4 เที่ยวบินสามารถเชื่อมเส้นทางต่อไปยังกรุงกัวลาลัมเปอร์ เส้นทางการบินดังกล่าวทำให้สายการบินลุฟท์ฮันซ่าถือเป็นสายการบินยุโรปชั้นนำที่ให้บริการในภูมิภาคนี้ ด้วยเที่ยวบินเชื่อมต่อที่มากที่สุดไปสู่และจากทวีปยุโรป รวมทั้งไปสู่เมืองสำคัญอีกสองเมืองภายในภูมิภาค

เกี่ยวกับสายการบินลุฟท์ฮันซ่า

กลุ่มบริษัทสายการบินลุฟท์ฮันซ่า เป็นกลุ่มธุรกิจเอกชนเต็มรูปแบบ ที่ให้บริการด้านการขนส่งทางอากาศในแบบต่างๆ ทั้งการเป็นสายการบินขนส่งผู้โดยสารเชิงพาณิชย์ การขนส่งสินค้าและพัสดุ การให้บริการอาหารบนเครื่องบิน การซ่อมบำรุงและให้บริการเทคโนโลยีสารสนเทศอากาศยาน สายการบินลุฟท์ฮันซ่าเป็นหนึ่งในสายการบินขนาดใหญ่ที่สุดของโลก ด้วยบริการเส้นทางบินสู่ 194 จุดหมายปลายทางใน 79 ประเทศทั่วโลก

อันรวมทั้ง 23 จุดหมายหลักในภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก ลุฟท์ฮันซ่าเป็นหนึ่งในสายการบินที่ร่วมก่อตั้งกลุ่มพันธมิตรสตาร์อัลไลอันซ์ซึ่งได้พัฒนาจนเป็นหนึ่งในกลุ่มพันธมิตรทางการบินที่มีขนาดใหญ่และแข็งแกร่งที่สุดของอุตสาหกรรมในปัจจุบันสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมสามารถเข้าชมได้ที่ www.lufthansa.com