นายเมตตา บันเทิงสุข อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน(ธพ.) เปิดเผยถึง กรณีอุบัติเหตุรถโดยสาร NGV ปรับอากาศร่วมบริการสาย 171 ของบริษัท วังศกาญจน์กิจ จำกัด เกิดอุบัติเหตุไฟไหม้ 7 คัน ที่บริเวณอู่จอดรถของบริษัทฯ เมื่อเช้าวานนี้ (6 ม.ค. 52) ว่าจากการตรวจสอบ ยืนยันได้ว่า สาเหตุไม่ได้เกิดจากก๊าซ NGV

โดยรถเมล์ที่ถูกไฟไหม้ทั้ง 7 คัน นั้นพบว่าถังทั้งหมดยังอยู่ในสภาพปกติ ไม่ได้ระเบิดแต่อย่างใดแม้ว่าไฟได้ไหม้ลามไปถึงถัง NGV แล้ว แต่ยางล้อรถยนต์ทั้ง 7 คัน รวมจำนวน 16 เส้น ถูกไฟลุกไหม้แล้วเกิดเสียงระเบิด ซึ่งเป็นสาเหตุของเสียงระเบิดที่เกิดขึ้นเป็นระยะๆ

ส่วนเหตุที่ถัง NGV ถูกไฟไหม้แล้วไม่ระเบิด เนื่องจากอุปกรณ์นิรภัยของถัง NGV ได้ทำงานตามปกติ คือ วาล์วที่ถังได้ระบายก๊าซออกสู่ภายนอก ซึ่งหากถัง NGV ถูกต้องตามมาตรฐานแล้วจะไม่มีโอกาสระเบิดได้เลย เพราะเมื่อถังมีความดันสูง จะมีลิ้นระบายก๊าซออกเพื่อให้ความดันต่ำลง ซึ่งในส่วนนี้ได้มีการป้องกันโดยจะมีการตรวจสภาพเป็นประจำอยู่แล้วทุกปี

อีกทั้ง รถโดยสารเกือบทั้งหมดเป็นรถ NGV ที่ติดตั้งโดยบริษัท วังศกาญจน์กิจ จำกัด ได้รับอนุญาตจากกรมการขนส่งทางบกและได้รับการตรวจสอบจากวิศวกรแล้ว ส่วนสาเหตุที่แท้จริงของการเกิดเพลิงไหม้ครั้งนี้ ยังต้องรอผลการพิสูจน์จากกองพิสูจน์หลักฐาน สำนักงานตำรวจแห่งชาติและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง แต่ในเบื้องต้นสันนิษฐานว่าเกิดจากไฟฟ้าลัดวงจรในบริเวณประตูปิดเปิด-ขึ้นลงของรถโดยสาร

นายเมตตา กล่าวเพิ่มเติมว่า ขอย้ำให้ประชาชนมั่นใจว่า NGV เป็นเชื้อเพลิงที่มีความปลอดภัย หากใช้อุปกรณ์และมีการติดตั้งที่ถูกต้องตามมาตรฐาน โดยทางกรมธุรกิจพลังงาน ร่วมกับ กรมการขนส่งทางบก และ ปตท. ในการดูแลและควบคุมด้านมาตรฐาน ความปลอดภัยการใช้ NGV ในรถยนต์เพื่อความปลอดภัยของประชาชน

โดยเฉพาะในส่วนของกรมธุรกิจพลังงาน ที่มีภารกิจในการควบคุมกิจการพลังงานในด้านความปลอดภัย โดยกำหนดมาตรการควบคุมความปลอดภัยแบบบูรณาการ ร่วมกับกรมการขนส่งทางบก มีการสุ่มตรวจยานพาหนะที่ดัดแปลงมาติดตั้งอุปกรณ์ NGV

ซึ่งหากพบถัง อุปกรณ์ หรือการติดตั้งที่ไม่ได้มาตรฐานตามที่กฎหมายกำหนด ก็จะยกเลิกบัตรเติมก๊าซประจำรถชั่วคราว จนกว่าจะมีการแก้ไขให้ถูกต้อง พร้อมลงโทษอู่ติดตั้ง และวิศวกรผู้ตรวจสอบการติดตั้งด้วย รวมทั้งควบคุมการนำเข้าถัง CNG และอุปกรณ์ให้ได้มาตรฐาน และห้ามนำเข้าถัง CNG ใช้แล้วมาใช้ในประเทศ ทั้งนี้ สำหรับแผนดังกล่าว ยังอยู่ระหว่างการร่างประกาศกระทรวง คาดว่าจะแล้วเสร็จในเร็วๆนี้

นอกจากนี้ ธพ. ยังมีเครื่องมือทดสอบและตรวจสอบถัง CNGอยู่จำนวนหนึ่ง ที่สถาบันพัฒนาเทคนิคพลังงาน สามารถทำการทดสอบมาตรฐานของถังได้ และคาดว่ากลางปี 2552 จะสามารถเป็นศูนย์ทดสอบถัง CNG ที่มีอุปกรณ์ทดสอบครบทุกอุปกรณ์แห่งแรกในประเทศไทย