เนื้อหาวันที่ : 2008-10-10 09:18:27 จำนวนผู้เข้าชมแล้ว : 2077 views

ชาวประมงพื้นบ้านสงขลา ปิดอ่าวสั่งห้ามนิวคอสตอลฯใช้ท่าเรือ

ปตท.สผ. เผย การปิดอ่าวสงขลาของเรือประมงพื้นบ้านและเรือประมงอวนลาก 4 อำเภอ ในจังหวัดสงขลา ได้รับความเสียหาย ประมาณ 10 ล้านบาท เนื่องจากถูกปิดท่าเรือ ชาวประมงเข้าใจผิด หลัง นิวคอสตอลเลย มีการขุดเจาะน้ำมันหรือติดตั้งแท่นผลิต

ปตท.สผ. เผย การปิดอ่าวสงขลาของเรือประมงพื้นบ้านและเรือประมงอวนลาก 4 อำเภอ ในจังหวัดสงขลา ได้รับความเสียหาย ประมาณ 10 ล้านบาท เนื่องจากถูกปิดท่าเรือ ชาวประมงเข้าใจผิด หลัง นิวคอสตอลเลย มีการขุดเจาะน้ำมันหรือติดตั้งแท่นผลิต

.

ม.ล.สิทธิไชย ไชยันต์ ผู้จัดการฝ่ายกิจการสัมพันธ์ บริษัท ปตท.สำรวจและผลิตปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน) หรือ ปตท.สผ. เปิดเผยว่า การปิดอ่าวสงขลาของเรือประมงพื้นบ้านและเรือประมงอวนลาก 4 อำเภอ ในจังหวัดสงขลา เมื่อวันที่ 27 กันยายน 2551 ถึงวันที่ 4 ตุลาคม ทำให้บริษัทฯ ได้รับความเสียหาย ประมาณ 10 ล้านบาท เนื่องจากถูกปิดท่าเรือ เพราะ ชาวประมงเข้าใจผิดว่า ให้การสนับสนุนบริษัท นิวคอสตอล (ประเทศไทย) จำกัด ซึ่งเป็นคู่กรณีกับชาวประมง ทั้งๆ ที่ ปตท.สผ.ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องใดๆกับการดำเนินกิจการใดๆของ บริษัทนิวคอสตอลเลย ทั้งการขุดเจาะน้ำมันหรือติดตั้งแท่นผลิต

.

ม.ล.สิทธิไชย กล่าวอีกว่า เพื่อแก้ปัญหาดังกล่าว จากนี้ไป ปตท.สผ.จะไม่อนุญาตให้ บริษัท นิวคอสตอลฯ ใช้ท่าเรือของปตท.สผ.ที่ อำเภอสิงหนคร จังหวัดสงขลา

.

ทั้งนี้ เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2551 ได้มีการนัดลงนามในข้อตกลงรับค่าชดเชย ระหว่างกลุ่มประมงพื้นบ้าน นำโดยนายเจริญ ทองมา กับบริษัท นิวคอสตอล (ประเทศไทย) จำกัด แต่นายเจริญได้แจ้งขอเลื่อนการลงนามออกไป เพราะสมาชิกในจำนวน 20 กลุ่ม จาก 3 อำเภอ ไม่ยอมรับบันทึกข้อตกลง เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2551 ทั้งที่ก่อนหน้านี้ เคยยอมรับข้อตกลงนี้แล้ว แต่เทื่อถึงวันลงนามกลับมีบางกลุ่มไม่ยอมรับ อ้างว่าค่าชดเชยที่ได้รับน้อยเกินไป กลุ่มประมงพื้นบ้านที่ไม่ยอมรับ คือ กลุ่มนายอนันต์ ไม่ทราบนามสกุล ประมงชายฝั่งบ้านหัวเขาแดง อำเภอเมือง จังหวัดสงขลา

.

"ผมเห็นว่า ถ้าบริษัทฯ ทำตามบันทึกความเข้าใจ เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2551 พวกเราน่าจะได้ค่าชดเชยคุ้มแล้ว ตอนนี้ผมให้กลุ่มที่ไม่เห็นด้วยไปพูดคุยตกลงกันใหม่ ถ้าตกลงไม่ได้ ผมจะให้เขาไปเจรจากับบริษัทฯ เอง ส่วนการลงนามในข้อตกลง ยังคงเลื่อนออกไปโดยไม่มีกำหนด" นายเจริญ กล่าว

.

วันเดียวกัน นายบุญช่วย ฟองเจริญ แกนนำกลุ่มประมงอวนลาก ได้เข้าไปพบปลัดจังหวัดสงขลา เพื่อให้นัดวันเจรจากับบริษัทฯ แต่ได้รับแจ้งว่า ทางบริษัทฯ ไม่ให้ความเชื่อถือกับกลุ่มประมงอวนลาก ทางกลุ่มฯ จึงจะเสนอข้อเรียกร้องผ่านนายประพร เอกอุรุ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจังหวัดสงขลา พรรคประชาธิปัตย์ ในฐานะนายกสมาคมประมงจังหวัดสงขลา

.

นายบุญช่วย เปิดเผยว่า ทางกลุ่มประมงอวนลาก ได้มอบหมายให้นายปราการ เอื้อละอองพันธ์ เป็นทนายความของกลุ่ม ทำหนังสือคัดค้านบันทึกความเข้าใจระหว่างแกนนำชาวประมงพื้นบ้าน นำโดยนายเจริญ ทองมาและพวก กับนายกำธร วังอุดม ตัวแทนบริษัท นิวคอสตอล (ประเทศไทย) จำกัด เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2551 ซึ่งทางบริษัท นิวคอสตอล (ประเทศไทย) จำกัด ยินยอมชดเชยค่าเสียหายให้ชาวประมง จากการขุดเจาะน้ำมันบริเวณชายฝั่งจังหวัดสงขลา เป็นเงิน 70,000 เหรียญสหรัฐต่อเดือน หรือประมาณ 25 ล้านบาทต่อปี ตลอดอายุสัมปทานของบริษัท โดยแบ่งจ่ายเป็นรายเดือน หรือรายงวดผ่านทางจังหวัดสงขลา

.

นายบุญช่วย กล่าวว่า เนื่องจากทางกลุ่มเรือประมงอวนลาก ไม่มีส่วนรับรู้เกี่ยวกับบันทึกความเข้าใจฉบับดังกล่าว พร้อมกับทำหนังสือแต่งตั้งแกนนำกลุ่ม ซึ่งมีสิทธิตัดสินใจแทนสมาชิกในกลุ่ม ประกอบด้วย ตน นายมะแอ แก้วสุริยา นายมูหะมัด หวังนุรักษ์ และนายโสภณ ชุมยวง เป็นตัวแทนเจรจากับบริษัท นิวคอสตอล (ประเทศไทย) จำกัด สำหรับนายเจริญเป็นแกนนำเฉพาะกลุ่มเรือประมงพื้นบ้านเท่านั้น ไม่ได้เป็นตัวแทนของกลุ่มเรือประมงทั้งหมด

.

จากบันทึกความเข้าใจฉบับดังกล่าว ส่งผลให้กลุ่มเรือประมงพื้นบ้าน ยกเลิกการปิดทางสัญจรทางน้ำ ตรงบริเวณท่าเทียบเรือบริษัท ปตท.สผ. จำกัด (มหาชน) ตั้งแต่วันที่ 4 ตุลาคม 2551 เป็นต้นมา โดยบริษัท นิวคอสตอล (ประเทศไทย) จำกัด ได้นัดคู่กรณีมาลงนามในข้อตกลง ภายใน 7 วัน ที่ศาลาว่าการจังหวัดสงขลา

.

ต่อมา วันที่ 7 ตุลาคม 2551 ที่ศาลาว่าการจังหวัดสงขลา กลุ่มชาวประมงอวนลากประมาณ 50 คน นำโดย นายบุญช่วย นายมะแอ แก้วสุริยา นายมูหะมัด หวังนุรักษ์ นายโสภณ ชุมยวง จึงเข้าพบนายวิทยา พงศ์พานิชย์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดสงขลา เพื่อขอคำชี้แจงเกี่ยวกับเรื่องนี้ โดยนายวิทยาแจ้งว่า ทางบริษัท นิวคอสตอลจะจ่ายค่าชดเชยให้กับกลุ่มชาวประมงทั้งหมดปีละ 25 ล้านบาท เมื่อกลุ่มเรือประมงอวนลากสอบถามไปยังนายเจริญทราบว่าค่าชดเชยปีละ 25 ล้านบาท จ่ายให้เฉพาะกลุ่มเรือประมงพื้นบ้านเท่านั้น ไม่รวมถึงกลุ่มเรือประมงอวนลาก