เนื้อหาวันที่ : 2011-11-25 10:36:50 จำนวนผู้เข้าชมแล้ว : 2153 views

HYBRID รถยนต์อัจฉริยะ รักษาสิ่งแวดล้อม

โตโยต้าโชว์วิสัยทัศน์การผลิตรถยนต์พลังไฮบริด ทดแทนรถยนต์ทั่วไปเพื่อลดปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและลดมลพิษในอากาศ

         โตโยต้าโชว์วิสัยทัศน์การผลิตรถยนต์พลังไฮบริด ทดแทนรถยนต์ทั่วไปเพื่อลดปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและลดมลพิษในอากาศ

         โตโยต้าแสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์ที่กว้างไกล โดยเล็งเห็นถึงความจำเป็นของรถยนต์พลังไฮบริด (HYBRID – ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ผสมกับมอเตอร์ไฟฟ้า) ในการเข้ามาทดแทนรถยนต์ทั่วไปเพื่อลดปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและลดมลพิษในอากาศ จนทำให้โตโยต้ากลายเป็นผู้ผลิดรถยนต์รายแรกของโลกที่สามารถผลิตรถยนต์ไฮบริดออกจำหน่ายในตลาด

          ตามชื่อไฮบริด (HYBRID) หมายถึงลูกผสม ซึ่งแสดงให้เห็นถึงรูปแบบของระบบอย่างชัดเจน ไฮบริดไม่ใช่ทั้งรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน หรือมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างใดอย่างหนึ่งเพียงอย่างเดียวมาใช้ในการขับเคลื่อน แต่เป็นการนำทั้ง 2 ระบบมาใช้อย่างผสมผสานกัน ระบบไฮบริดมีอยู่ 2 รูปแบบใหญ่คือ

          1. SERIES HYBRID ใช้เครื่องยนต์เป็นตัวปั่นไฟส่งให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนตัวรถ

          2. PARALLEL HYBRID ใช้ทั้งเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าทำหน้าที่ช่วยส่งเสริมซึ่งกันและกันในการขับเคลื่อนตัวรถ กระแสไฟฟ้าที่ใช้ส่งให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนรถยนต์จะมาจากแบตเตอรี่แบบนิเกิล เมทัล ไฮดราย ที่ติดตั้งอยู่ในรถยนต์

          ระบบไฮบริดของโตโยต้า หรือ THS (TOYOTA HYBRID SYSTEM) จะเน้นพัฒนาจากรูปแบบ PARALLEL HYBRID นั่นคือการผสานการทำงานระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้ากับเครื่องยนต์สันดาปภายใน ไม่ว่าจะเป็นเบนซินหรือดีเซลในการขับเคลื่อนตัวรถ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของการนำไปใช้งาน

ยกตัวอย่างเช่น ระบบ THS ที่ใช้ในรถโตโยต้า พรีอุส การออกตัวและการขับเคลื่อนช่วงความเร็วต่ำจะเป็นหน้าที่ของมอเตอร์ไฟฟ้า เพราะมีจุดเด่นในการให้แรงบิดดีที่รอบต่ำ แต่เมื่อมีการกดคันเร่งหนักขึ้นจนลิ้นปีกผีเสื้อของเครื่องยนต์เบนซินเปิดสุด เครื่องยนต์เบนซินก็จะเข้ามาช่วยเสริมในการขับเคลื่อนกับมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อเรียกอัตราเร่งเหนือชั้นกว่ารถยนต์ทั่วไปในระดับเดียวกันถึง 10%

เมื่อจอดนิ่งอยู่กับที่ ระบบจะตัดการทำงานของเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าโดยอัตโนมัติ เพื่อลดความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและมลพิษ ซึ่งมักมีสูงมากที่รอบการทำงานของเครื่องยนต์ขณะเดินเบา และมอเตอร์ไฟฟ้าจะกลับมาทำงานอีกครั้งโดยอัตโนมัติ เมื่อมีการกดคันเร่งเพื่อออกตัว

ที่สำคัญในขณะมีการเบรกหรือถอนคันเร่งเพื่อลดความเร็ว ระบบจะเปลี่ยนการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าให้เป็นตัวชาร์จกระแสไฟฟ้าเข้ามาเก็บในแบตเตอรี่ โดยนำแรงเฉื่อยที่เกิดจากการเคลื่อนตัวของรถยนต์มาใช้ในการปั่นมอเตอร์ไฟฟ้า นับเป็นการนำพลังงานที่สูญเสียไปโดยเปล่าประโยชน์จากการขับเคลื่อนมาใช้ให้เกิดประโยชน์สูงสุด

ผลที่ได้จากระบบไฮบริดของรถยนต์รุ่นพรีอุส คือ อัตราความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำถึง 28 กิโลเมตร/ลิตร ตามค่ามาตรฐานการทดสอบที่ Mode 10-15 ของญี่ปุ่น และมีค่าก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในไอเสียต่ำกว่ารถยนต์ทั่วไปถึง 50%

          จากความสำเร็จของรถยนต์โตโยต้าพรีอุส ที่จำหน่ายแสนคันทั่วโลก โตโยต้ายังพัฒนาระบบไฮบริดให้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น และนำไปใช้กับรถยนต์แบบอื่นๆ จนประสบความสำเร็จ อาทิ รถยนต์นั่งขนาดใหญ่รุ่นโตโยต้าคราวน์ (Crown) รถมินิแวนรุ่นโตโยต้าเอสติมา (Estima) และรถโดยสารขนาดใหญ่รุ่นโตโยต้าโคสเตอร์ (Coaster) นับเป็นความพยายามของโตโยต้าในการสร้างสรรค์ของเทคโนโลยีใหม่ๆ เพื่อตอบรับความต้องการของผู้บริโภคบนพื้นฐานแห่งสำนึกและความรับผิดชอบที่มีต่อสิ่งแวดล้อมตลอดมา